Het was een van de attracties van de Crayer Street Evening, het Brusselse evenement dat medio september werd georganiseerd door onze persgroep HLCÉ voor Banque Transatlantique. De twee passies van Augustin Sagehomme– autorijden en kunst – waren één en dezelfde, want hij stelde een Porsche GT3tentoon die omgetoverd was tot een hedendaags kunstwerkvia een complex samenwerkingsproces dat meer dan 200 uur in beslag nam. Hier is een terugblik op een uniek project.
Levensgroot
Het is niet de eerste keer dat moderne kunstenaars zich laten inspireren door Porsche-modellen, maar meestal gaat het om schaalmodellen die (her)ontwerpers naar eigen inzicht decoreren. In dit geval is het de levensgrote auto zelf. Hij is van Raoul Bauchau, medeoprichter van de Cylindrerie in Mont-Saint-Guibert, een Porsche 911 GT3, de iconische auto die aan het begin van het jaar 2000 werd gemaakt door de prestigieuze Duitse fabrikant. In deze grote ruimte in Waals-Brabant, die hij samen met zijn broer Grégoire bedacht als beveiligde opslagplaats voor prestige-, oldtimer-, sport- en luxewagens, zorgt onze man al drie jaar lang voor uitzonderlijke voertuigen die hij op verzoek bewaart, onderhoudt en in de watten legt. Hoe kwam hij op het idee om van zijn eigen auto, die oorspronkelijk meer dan € 200.000 waard was, een uitzonderlijk object te maken, een soort vitrine of symbool voor zijn bedrijf? In feite heeft hij het te danken aan zijn vriendschap met een kunstenaar, Augustin Sagehomme, die naast zijn passie voor schilderen ook een autoliefhebber is, actief in het ‘customer experience’ team bij D’Ieteren wanneer hij niet in zijn werkplaats is.
Ontwerp en lifestyle
“Ik ben er als kind in terechtgekomen,” lacht Augustin. “Ik kom oorspronkelijk uit de regio Spa/Francorchamps en kom uit een familie waar auto’s heel belangrijk waren, dus het is een deel van mijn geschiedenis, maar in mijn geval is het vooral voor het design en de lifestyle-aspecten. Het begon allemaal met een serie 1/12 schaalmodellen die ik schilderde op verzoek van D’Ieteren, om zijn ‘luxe business’ te laten zien op een Autoworld tentoonstelling. Omdat ik het leuk leek te vinden, stelden sommige mensen voor om een project op ware grootte te maken. Niets was motiverender voor mij en dat was toen Raoul me vertelde dat hij misschien wel precies de auto had. Maar wat op het eerste gezicht eenvoudig leek, was dat in werkelijkheid niet. Ik had direct op de schaalmodellen geschilderd, maar toen we het op de auto zelf wilden doen, waren de tests niet overtuigend, het was te riskant voor de carrosserie en niet kwalitatief genoeg voor de artistieke realisatie. We moesten alles heroverwegen.
Een doek van 6 x 4 meter
De oplossing kwam in de vorm van een klassieke ‘bedekking’, een soort grote omkeerbare sticker die op het voertuig wordt geplakt en overgeschilderd. Meestal in één kleur. “Dit is gemakkelijk genoeg voor een specialist als Graficko in Eigenbrakel,” vervolgt onze contactpersoon, “maar hier ging het erom een echt schilderij ter grootte van de auto te reproduceren, met zijn dynamiek, zijn kleuren, de vlakheid met alle verbindingen, het dak, de vleugels, de kofferbak, de voorkant, kortom een tour de force. Ik zal je de details besparen, maar ik schilderde een doek van 6 x 4 meter en een fotograaf maakte meer dan 160 opnamen in superdefinitie voordat hij ze samenvoegde tot één grote foto, een technisch hoogstandje. Je kunt altijd de voorkeur geven aan de Porsche zoals hij de fabriek verliet, het is een kwestie van smaak, maar het resultaat is prachtig. Het is natuurlijk in de eerste plaats een ‘kunstauto’ om tentoon te stellen, maar hij is ook gemaakt om zo mee te rijden, en dat kun je niet missen – er is geen andere auto zoals deze op onze wegen. Hoeveel is hij nu waard in zijn huidige staat? Geen idee, en ik denk niet dat hij te koop is, maar doe een bod op de Cylindrerie (glimlach). Aan de andere kant zijn er al aanvragen voor verhuur en voor eigenaren die in de verleiding komen voor een soortgelijke metamorfose van hun voertuig – geloof me, er zijn er een paar – hebben we nu het proces onder controle.”
Van Tesla tot Tomorrowland
Gepassioneerd door kunst en creativiteit studeerde Augustin Sagehomme niet in de elite van de instellingen voor hoger onderwijs. Hij studeerde klassiek recht en richtte zich daarna meer op marketing en het beheer van luxemerken. Hij werkte met name voor Tesla… in Dubai, waar hij elektrische auto’s promootte in het land van de olie. Hij werkte ook op verschillende niveaus mee aan het Tomorrowland-festival. “Ze zeggen dat de wet tot alles leidt”, lacht hij. “Ik ben een autodidactisch kunstenaar, dus het is nog steeds niet makkelijk om ervan te leven, maar ik heb altijd mijn ruimte versierd, altijd getekend als ik een leeg stuk papier of een syllabus kon vinden. Tot op de dag van vandaag schets ik portretten met een pen, met kleine cirkels als pixels, van Carlos Alcaraz tot Coco Chanel tot David Guetta. Het is min of meer hetzelfde voor iedereen: je probeert te beginnen en als de feedback positief is, verkoop je aan mensen in je omgeving, aan vrienden, aan vrienden van vrienden. Als het netwerk groeit, zet je uiteindelijk een tentoonstelling op, en daarna een tweede. Ik houd er ook van om samen te werken met andere mensen, merken en bedrijven. Na de auto heb ik bijvoorbeeld een longtail fiets beschilderd voor Bike43 en Lucien, de gespecialiseerde distributeur. Ik heb daar altijd van genoten, het is positief, lonend en stimulerend.”