Het Ferretti jacht INFINITO 90 heeft een geïntegreerd systeem dat de zonne-energie van de fotovoltaïsche panelen combineert met een energiebank, compleet met lithiumbatterijen.
Liefhebbers van water zijn ook liefhebbers van de natuur. Daarom zijn jachteigenaren, en dus ook scheepswerven, op zoek naar oplossingen om zeilen steeds minder vervuilend te maken. Hier zijn de meest milieuvriendelijke boten van dit moment.
Volgens recente studies zijn jachten verantwoordelijk voor 0,2% van de uitstoot van de maritieme sector, die 3% bijdraagt aan de wereldwijde uitstoot. Op het eerste gezicht lijkt de ecologische voetafdruk van de zeilsport dus te verwaarlozen. Maar degenen die varen uit passie zijn de eersten die zich zorgen maken over de natuur en zich ervan bewust zijn dat de milieu-impact van hun boten moet worden verminderd. De jachtindustrie heeft de uitdaging om de uitstoot te verminderen ook omarmd. “Het is één ding om te vervuilen omdat je een ziekenhuis runt en levens redt, maar als het alleen is om vanaf je megajacht de zee in te duiken, dat is een ander verhaal…” zei Massimo Perotti bij de lancering van de nieuwe Sanlorenzo 50Steel Almax. Het is een uitspraak die hij doet in twee hoedanigheden: aan de ene kant is hij voorzitter van de Sanlorenzo Groep, een van ’s werelds grootste scheepsbouwers en bouwers van plezierjachten, en aan de andere kant is hij de eigenaar van deAlmax, een schip dat duidelijk de manier belichaamt waarop boten evolueren om minder te vervuilen. Met een lengte van 50 meter is de Sanlorenzo 50Steel het meest milieuvriendelijke jacht dat ooit door de groep is gebouwd. Dit is te danken aan het Siemens Energy systeem, dat energie produceert via brandstofcellen die worden aangedreven door waterstof, dat zelf wordt gegenereerd door een reformingproces met groene methanol. Dit modulaire systeem, dat tot 100 kW maximaal vermogen genereert, is ontworpen om voorzieningen aan boord te voeden en wordt ondersteund door lithiumbatterijen van de nieuwste generatie. Het is een innovatieve oplossing waarmee de boot de aan boord opgewekte elektriciteit kan gebruiken, terwijl de motoren en generatoren uitgeschakeld blijven. Dit verbetert ook het comfort aan boord (omdat er geen lawaai of trillingen zijn) en verlengt de ankertijd zonder dieselverbruik.
Ook bij Baglietto wordt waterstof onderzocht als alternatief voor fossiele brandstoffen, maar hier wordt geen groene methanol omgezet. In 2023 presenteerde het zeemeeuwmerk, dat dit jaar zijn 170e verjaardag viert, zijn Baglietto BZero-systeem, dat voorlopig is ontworpen om alleen energie op te wekken voor het hotelgedeelte van megajachten van meer dan 50 meter lang. Het prototype is geïnstalleerd en werkt op de scheepswerf van La Spezia. Het bestaat uit een module die gefilterd en gedeïoniseerd zeewater gebruikt om waterstof te produceren met behulp van een systeem van elektrolysers, gevoed door hernieuwbare energiebronnen (fotovoltaïsche panelen) en/of het elektriciteitsnet op het land. De geproduceerde waterstof wordt vervolgens bij lage druk en omgevingstemperatuur opgeslagen in metaalhydriden. Van daaruit wordt het naar de brandstofcellen gestuurd, die waterstof als brandstof gebruiken om elektriciteit te produceren zonder enige vervuiling of geluidshinder.
De 17,5 meter lange Seadeck 6 werd op de 2024 Venice Boat Show gepresenteerd als het meest duurzame jacht ooit geproduceerd door Azimut Yachts. Het is het resultaat van een holistische benadering van het ontwerp, gericht op het individu en zijn of haar welzijn, en is het eerste model in de nieuwe Seadeck-serie van Azimut. Om de CO2-uitstoot en het energieverbruik te verminderen, combineert het een vermindering van het gewicht van de carbon opbouw met een nieuwe romp die de wrijving optimaliseert, zelfs bij lage snelheden. Het introduceert ook een innovatief systeem, de Mild Hybrid Zero Emission Hotel Mode, waarmee het jacht dankzij 42 kWh lithiumbatterijen zonder uitstoot voor anker kan blijven liggen en zonder generator kan varen, waardoor de installaties aan boord van energie worden voorzien en het verbruik nog verder daalt. Azimut breidt zijn zoektocht naar duurzamere oplossingen ook uit naar materialen, door natuurlijke, gerecyclede of recyclebare alternatieven te introduceren. Bijvoorbeeld kurk in plaats van traditioneel teak voor de buitenbekleding, of tapijten gemaakt van R-PET, dat oneindig recycleerbaar is. Ditzelfde materiaal, dat overeenkomt met ongeveer 15.000 gerecyclede plastic flessen, vormt 30% van de structuur van de Seadeck 6.
Met deInfynito 90 en Infynito 80 introduceert Ferretti Yachts de Ferretti Sustainable Enhanced Architecture, een reeks milieuvriendelijke oplossingen. Een van de belangrijkste is een geïntegreerd systeem dat zonne-energie, opgewekt door de fotovoltaïsche panelen van de bovenbouw, combineert met een Energy Bank, bestaande uit lithiumbatterijen die tot acht uur voor anker kunnen liggen in een emissievrije, geluidsarme modus. In energietermen betekent dit een brandstofbesparing van 80% en natuurlijk een even grote vermindering van de CO2-uitstoot. Er is ook bijzondere aandacht besteed aan ecologisch verantwoorde materialen: natuurlijke stoffen, bamboevezels, gerecycled leer en recyclebare materialen, evenals milieuvriendelijke verven op waterbasis en FSC-gecertificeerd gelamineerd teak voor alle exterieurdelen.
Door Fabio Petrone