Van hypercar naar “hypersail”… Ferrari lanceert haar allereerste draagvleugelboot, ontworpen om alleen op hernieuwbare energie te varen.
Het was een historische dag voor de Italiaanse sport: op 25 juni 2025, anderhalf jaar na de eerste aankondiging, lichtte Maranello de sluier (!) op van de “Ferrari onder zeil” van schipper Giovanni Soldini. Dit baanbrekende project combineert alle ervaring van de zeiler met de technologische knowhow van de ingenieurs van Cavallino Rampante. Het is moeilijk te zeggen of Enzo Ferrari zo’n avontuur zou hebben goedgekeurd. Hij was erg gehecht aan het land en toonde nooit echt interesse in de paar Ferrari-motorboten die de geschiedenis hebben gepuncteerd. Aan de andere kant lijdt het geen twijfel dat de Ferrari Hypersail Gianni Agnelli zou hebben verrukt, een groot zeilliefhebber en de initiatiefnemer, samen met de Aga Khan, van de eerste Italiaanse America’s Cup-campagne (gelanceerd door de Costa Smeralda Yacht Club met Azzurra), evenals het epos van de Destriero, die nog steeds het record houdt voor het oversteken van de Atlantische Oceaan in oostelijke richting.
Het was tijdens een overtocht aan boord van Agnelli’s Stealth, een absoluut meesterwerk van nautisch design, dat de maritieme link tussen zijn kleinzoon John Elkann, nu voorzitter van Ferrari, en Giovanni Soldini werd geboren. Een partnerschap dat hen uiteindelijk samenbracht op de dag dat ze het Ferrari Hypersail presenteerden. “Ferrari van het land naar de zee en de lucht brengen is iets uitzonderlijks “, legt Elkann uit. “Wat ons drijft is de zoektocht naar het onmogelijke. Maar naast de prestaties is dit jacht ook van grote schoonheid.” “We volgen een nieuwe, toekomstgerichte weg, heel anders dan alles wat eerder is gedaan. We zijn in staat geweest ons iets voor te stellen dat nooit eerder heeft bestaan,” voegt Giovanni Soldini toe.
Maar hoe ziet de Ferrari Hypersail eruit? De Ferrari Hypersail wordt momenteel gebouwd op een speciale werf in Toscane en is een 30 meter lange oceaanstuurboot, volledig uitgerust met foils die de romp letterlijk boven de zee kunnen tillen, naar het voorbeeld van de AC75’s, de laatste generatie jachten die meedoen aan de America’s Cup. De Ferrari heeft echter een aantal opmerkelijke verschillen. Er is nog niets officieel, maar het idee is om te mikken op de Jules Verne Trophy, het zeilrecord rond de wereld dat momenteel op 40 dagen en 23 uur staat.
De scheepsarchitectuur werd toevertrouwd aan de Fransman Guillaume Verdier, een briljant ontwerper van oceaanzeiljachten. Een van de meest fascinerende aspecten, een uitdaging in een uitdaging, is de totale energieonafhankelijkheid van de Ferrari Hypersail, ontworpen om uitsluitend te draaien op hernieuwbare energiebronnen : zonne-energie, windenergie en kinetische energie. Geen verbrandingsmotor aan boord. Alle energie die nodig is voor het besturen en bedienen van de foils, de kiel en het roer, evenals het complexe elektronische managementsysteem, moet tijdens het zeilen zelf worden opgewekt. In een soms extreme omgeving, met zulke hoge prestatie-eisen, is het duidelijk dat de energiebalans en het rigoureuze beheer van de beschikbare bronnen doorslaggevend zullen zijn.
Door Giuliano Luzzatto