Kracht, snelheid en prestaties, zonder in te boeten aan design of comfort. Dit zijn de boten die graag de golven trotseren.
Door Fabio Petrone
Varen op volle kracht geeft een gevoel dat moeilijk te beschrijven is voor wie het nog nooit heeft meegemaakt. Het gaat niet alleen om snelheid. Het is een andere beleving van ruimte, tijd en het varen zelf. De boeg wordt lichter, de romp komt los van het water en de horizon lijkt plotseling met verbazingwekkende snelheid dichterbij te komen.
De afgelopen jaren stond de jachtwereld vooral in het teken van de terugkeer naar de natuur, welzijn aan boord, lange dagen voor anker en het rustig verkennen van de kusten. Een trend die een echte evolutie weerspiegelt in de manier waarop we de zee beleven. Maar sommige eigenaren zijn nog steeds op zoek naar iets anders. Niet per se iets extremers, maar gewoon iets intensers. Voor hen is snelheid geen louter technisch gegeven: het maakt deel uit van de identiteit van het jacht zelf.
Net als een sportwagen of een verfijnd mechanisch horloge straalt een snel jacht een bepaalde stijl uit. Het speelt in op het verlangen naar sensaties die andere boten niet met dezelfde directheid kunnen bieden. En deze wereld omvat zeer uiteenlopende modellen, een beetje zoals die van de Gran Turismo’s in de autowereld. In beide gevallen gaat het om een doorgaans goed geïnformeerde klantenkring, die de technische verfijning weet te waarderen die schuilgaat achter de opwindende prestaties.
Een van de meest geslaagde interpretaties van deze filosofie is de Pershing 8X, een open sport-fly van 25,55 meter, gebouwd uit koolstofvezel en in staat om snelheden van meer dan 48 knopen te halen. De lichtgewicht constructie verbetert de verhouding tussen gewicht en vermogen en zorgt tegelijkertijd voor meer binnenruimte. Het digitale platform integreert aandrijving, besturing en navigatie, met steer-by-wire-besturing, een joystick en een dynamisch positioneringssysteem.
In een heel ander register bewijst de Baglietto 42M Fast Rush dat snelheid en grote afmetingen geenszins onverenigbaar zijn. Dit 399 GT aluminium superjacht met glijbodem is voorzien van een nieuwe, door Plana Design ontwikkelde romp, in combinatie met drie MTU-motoren die samen 7.800 ch leveren. Twee schroefassen worden aangevuld met een centrale VOITH Linear Jet-booster, een configuratie waarmee een snelheid van 30 knopen kan worden bereikt terwijl de diepgang beperkt blijft tot slechts 2,10 meter.
De Tecnomar for Lamborghini 63 brengt op zijn beurt de stijl van de supersportwagens uit Sant’Agata Bolognese naar het water. Met een lengte van 19 meter en vervaardigd uit composiet en koolstofvezel, combineert hij een romp met dubbele redan met twee MAN V12-motoren van 2.000 ch en oppervlaktepropellers. Resultaat: 60 knopen. Ook in de cockpit zijn de verwijzingen naar Lamborghini duidelijk zichtbaar: deze is rechtstreeks geïnspireerd op de auto’s van het merk, met digitale instrumenten en geïntegreerde touchscreens.
De AB 80 benadert snelheid vanuit het oogpunt van efficiëntie, dankzij composietmaterialen en een waterstraalaandrijving. Met zijn drie MAN V12-motoren van 2.000 ch haalt hij een topsnelheid van 54 knopen en kan hij een kruissnelheid van 45 knopen aanhouden, terwijl geluid en trillingen tot een minimum worden beperkt. De waterstraalaandrijving vermindert bovendien de diepgang, waardoor het schip zich gemakkelijker door ondiepe wateren kan bewegen.
De Vespro 55 van Centouno Navi is compacter maar net zo radicaal: hij is 17 meter lang, haalt een snelheid van 56 knopen, heeft een actieradius van 350 mijl en verbruikt gemiddeld 6,5 liter per mijl. Dankzij de sandwichconstructie van composietmateriaal – een combinatie van koolstof, glasvezel en een kern van PVC met hoge dichtheid – is het jacht tot 30 % lichter dan vergelijkbare jachten. Ook hier zorgt de waterstraalaandrijving voor meer comfort en wendbaarheid, terwijl de hydrodynamische optimalisatie bijdraagt aan een lager verbruik en minder uitstoot.
Het laatste model in deze selectie, de Pirelli 47, is een maxi-RIB van 14,75 meter, ontworpen door het Mannerfelt Design Team op basis van een sportieve dubbele step-romp. De verhoogde drijvers verminderen de hydrodynamische weerstand en verbeteren de stabiliteit in bochten. Met een vermogen van maar liefst 1.275 ch, geleverd door drie Mercury V10-motoren van 425 ch, haalt hij snelheden van meer dan 50 knopen en vaart hij met een kruissnelheid van ongeveer 40 knopen. Zijn nieuwe hardtop en de talrijke mogelijkheden om de inrichting naar eigen wens aan te passen, versterken zijn veelzijdigheid nog verder.
Eigenlijk hebben deze boten weinig gemeen, noch qua afmetingen, noch qua uiterlijk. Wat ze met elkaar verbindt, is eerder een bepaald idee van vrijheid: op het laatste moment van bestemming kunnen veranderen, vóór zonsondergang een baai bereiken die tientallen mijlen verderop ligt, en van de tocht zelf een van de spannendste momenten van de dag maken.